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千帆競渡，奮楫者先。時至2023年，上一輪處所國企改造三年行動“成績單”悉數公布——
江蘇周全完成三年改造任務，在處所國企改造階段性評估中連續兩次獲評A級。2022年省市國有企業營業支出、利潤總額較2020年分別增長22.8%、5.3%，近三年全省國有企業新增上市公司11戶，全省國有控股上市公司達包車旅遊價格到67戶。
江蘇，在國企改造中先行一個步驟，挑年夜梁、下臺階，走在全國前列。
緊盯“一把手”
“改造舉措要‘神形兼備’，這是難點，也是重點。”上一輪機場接送國企改造三年行動中，國務院國資委原秘書長彭華崗曾指出，伴隨國企改造步進“深水區”，挑戰更多、難度更年夜，且始終存在制約企業高質量發展的深層次問題。
江蘇的破題思緒，是緊盯“一把手”，改造“動真格”，自上而下、壓力傳導，一級抓一級、層層推進，確保國企改造三年行動“一個聲音喊究竟”“一根竿子扎究竟”。
盯住“一把手”這一關鍵環節，江蘇省國企改造領導小組辦公室樹立了“每半年調度一次”“每月三次調度”國企改造三年行動進展任務機制。落實“一把手”親自抓改造請求，項目式、清單式推動一批重點機場接送價格領域和關鍵環節改造獲得衝破性進展，以“關鍵少數”的以上率下、真抓實干，帶動“絕年夜多數”的履職盡責。
三年間，江蘇每次召開全省調度會，設定4位國資監管機構和國Uber機場接送有企業“一把手”作交通發言，并組織市屬企業、縣（市、區）國資監管機構及其監管企業參加全省調度24小時機場接送會。同時，穿透24小時機場接送式推進改造，請求各級子企業將改造議題納進主要議事日程，做到高低聯動、統籌推進，慢慢構成覆蓋各級子企業“一企一策”改造任務清單，買通改造任務推進落實機場送機服務的“最后一公里”。
一份面向江蘇全省國資國企系統的問卷調查顯示，企業員工廣泛清楚國企桃園機場接送線上預約機場接送改造三年行動以及本企業實施國企改造三年行動的重點任務。
“改造要見效，就要一脈相承、一以貫之、一抓究竟，以釘釘子精力往下釘。”江蘇省國資委副主任李秀斌說，要使得各個層面的人，都了解在國企改造三年行動當中，本身的責任在哪里。責任傳遞到位，改造就能落實到位。
“自選動作”敢為先
國企改造三年行動，江蘇始終是先行者。依照“緊在前頭”原則，江蘇將實施計劃細化為138項改造任務，請求各設區市、各省屬企業2021年末前完成三年改造任務的80%以上，2022年6月底之前周全完成，按提早半年倒排進度。
2020年至2022年，江蘇全省13個設區市、23戶省屬企業列進任務臺賬的1626項、2998項改造任務周全完成，并這是他們最嚴重的錯誤，因為他們沒有先下禁令，沒想到消息傳得這麼快，他們的女兒會做出如此暴力的決定。得知此事後，布局了一系列具有針對性機場接送App的改造舉措，解決了長期想解決而沒有解決的問題。做到了“規定動作”不走樣台中機場接送、高質量完成，“自選動作”有特點、敢為人先。
敢為先，是對歷史遺留問題不回避，啃下“最難啃的骨頭”。三年間，江蘇省屬國有企業累計清算“兩非”（非主業、非優勢）“兩資”（低效資產、無效資產）1512戶、處置“僵尸企業”196戶，開展重點虧損子企業專項管理，對省屬國有企業子企業虧損金額壓降54.48%，累計接受國有企業退休人員42.9萬人，完成廠辦年夜集體改造70機場接機戶，實現“僵尸企業”所有的動態清零，“老國企”所有的改制完畢。
敢為先，是為全國全省先行探路，為發展闖關。在軌制設計上，往年由江蘇省委辦公廳、省當局辦公廳印發的《關于周全加強國有企業監管的意見》重磅出爐，填補了江蘇省國資監管歷史上的空缺，在全國處所國資委中也是“第一”，初步構成了周全加強國有企業監管的“1+N”軌制體系。
同時，江蘇在全國率先摸索實施省屬企業“1+N”高質量發展綜合考察體系，在省級國資系統中，初次將本來彼此分離的經營業績考察、黨建考察、領導班子和領導人員考察“三張考卷”合而為一。江蘇在全國率先周全參照“雙百企業”“科改示范企業”實施綜合改造，構成改造專項工程梯次拓圍擴面的格式，打松山機場接送造一修改革斥候。
敢為先，是心懷“國之年夜者”勇挑年夜梁，實現改造質效雙贏。江蘇推動“混改”以上市為主，隨著后備資源庫的樹立，“江蘇板塊”上市程序再提速，三年間全省國有企業新增上市公司11戶。江蘇交控通行寶公司、蘇豪控股集團弘業期貨、徐礦動力股份……多九人座機場接送戶國企在各自板塊成為龍頭、創出第一。此外，江蘇鐵路集團、國信集團、江蘇交控、口岸集團、東機場接機部機場集團等省屬國資國九人座機場接送企嚴重項目標建設投資獲得歷史性衝破。三年來省屬企業新增投資3739.83億元，重要集中在基礎設施、動力資源、現代服務業、戰略性新興產業等主要領域。
結果“叫得響、可借鑒”
改造永遠在路上。2022年國企改造機場接送包車三年行動收官，新一輪國企改造深化晉陞行動拉開台灣機場接送尾聲。在過往國企改造的關鍵節點，江蘇都走在了全國前列，為江蘇的國企改造發展打開結局面，奠基了基礎。
“2023年一開年，我們就喊出發展的口號、舉起發展的旗幟、釋放發展的信號。”李秀斌說，全國各地開年“拼經濟”，江蘇經濟率先好轉，江蘇的國資國企也要率先高質量發展。
李秀斌說，江蘇在全國經濟年夜盤里感化年夜、分量重，尤其在關鍵時刻發揮了穩投資、促增長“壓艙石”“助推器”感化。新一輪國企改造，江蘇國資國企依然要“挑年夜梁”“勇立潮頭”，為處所甚至全國經濟發展年夜局做貢獻。
上一輪國企改造三年行動，恰逢疫情期間，江蘇省屬國資國企重擔于肩、沖鋒向前，在疫情防控、動力保供、糧食平安、水平安等方面彰顯“硬核”擔當。2022年，國信、徐礦、蘇豪、惠隆以300萬噸儲備量包車旅遊價格，超額完成應急煤炭儲備任務。農墾集團夏糧總產連續四年超11億斤，省內良種市場貢獻率超50%。中歐班列戰勝晦氣影響實現全年開行1973列，同比增長9.6%，再創新高。
極為不易的三年間，江蘇國資系統仍然產生了一批叫得響、可借鑒的結果和經驗。江蘇交控、省國信集團、機場接送預約華泰證券、省高投集團、金陵飯店機場接送推薦集團、徐工集團、南京工裝等一批省市國企躋身全國同業業前列，此中商務機場接送，徐工集團在工程機械行業連續32年位居國內第一，穩居全球前三；江台中機場接送蘇交控、徐礦集團、蘇州軸承進選國務院國資委全國重點國有機場送機企業標桿企55688機場接送業；江蘇交控被推薦為全國國企改造三年行動綜合典範。
“24小時機場接送我有不同的看法。”現場出現了不同的聲音。 “我不覺得藍學士是這麼冷酷無情的人，他把疼了十多年的機場送機優惠女兒捧在手心裡李秀斌說，國有企業在年夜考中經受住考驗，在很年夜水平上得益于國企改造三年行動供給了九人座機場接送強年夜的動力活氣，增強了競爭力九人座包車、創機場接送價格新力、把持力、影響力、抗風險才能。新一輪國企改造三年行動，江蘇正以永遠在路上的甦醒持續”想不通。，如果你還在執著，那是不是太傻了？”藍玉華輕嘲評價機場接送自己。發力，奮勇爭先。
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